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Este es el primer consejo que te damos si no quieres tener un susto.

Si debes frenar a menos de 30 km/h, se recomienda hacerlo con la rueda trasera, esto te permitirá controlar mejor la motocicleta; a mayor velocidad, no se recomienda frenar de golpe, sino hacerlo poco a poco con ambos frenos.

Esto es importante para que se tenga constancia del robo y que te puedas beneficiar de las indemnizaciones estipuladas en la póliza de tu seguro de moto y además para librarte de responsabilidades, igual que en el caso de la denuncia a las autoridades, en caso de que se cometa algún delito o alguna infracción con tu vehículo.

Nunca se adelante entre dos vehículos ni por la derecha y recuerde que la motocicleta está diseñada para dos personas.

Coloque bien el equipaje repartido por nuestra moto.

Por ejemplo, estos conductores suelen cambiar de carril presuponiendo la preferencia que da el utilizar el intermitente, en su muy errónea opinión.

También te podrás encontrar a un peatón que no haya mirado demasiado entre los coche parados y durante tu escalada hacia el semáforo.

Además, el casco no tiene que obstaculizar la visión periférica del conductor y cubrir la frente por encima de las cejas.

Según datos estadísticos, al año se roban en España cerca de 100.000 motos.

Como motorista, debes mantener una seriedad y humildad en la conducción, y hacer uso de métodos cívicos que favorezcan la convivencia de todos los usuarios en la carretera.

No sobreestimes tus habilidades y pienses que una moto es como una bicicleta pero en grande, relájate, tómate tu tiempo y no te agobies con los primeros e inevitables errores.

El ABS en off-road: Si bien el ABS es muy recomendable en asfalto, en off-road es mejor desconectarlo.

Pero debes saber que todo ello es bastante peligroso, puesto que existen otros vehículos que también están circulando y recuerda que podemos ser víctimas de un punto muerto de visibilidad.

Según hemos podido saber, casi siempre es el 010.

Conducir con pasajero El primer paso, parece obvio, pero por eso suele pasarse por alto.

Es más rápido y eficaz entrar más lento para salir luego más rápido, así como más factible aumentar la velocidad dentro de la curva que reducirla.

Identifica terrenos de poca adherencia.

Quizá puede ser interesante recurrir a una moto usada.

a menos que sea el DeLorean de Volver al futuro.

Porque también hay otro factor importante, la confianza y complicidad.

Y seguro que puedes aportar varias decenas más de consejos que has desarrollado mediante la experiencia o, simplemente, por sentido común.

El segundo tipo sería muy parecido al anterior, pero quedándose en el territorio nacional y centrándose en la venta de piezas.

Acelerar con uniformidad y frenar poco a poco en la medida que se pueda.

Se debe conducir con precaución y respetando siempre las normas de circulación.

Las viseras con filtro solar homologadas serán muy útiles para evitar deslumbramientos y recalentamiento del interior pero, atención, nunca deberemos utilizarlas por la noche.

No son los más seguros: el material del que están hechos es relativamente fácil de cortar.

Esto también es extensible a los garajes, sobre todo públicos y de residentes, donde los ladrones no se sienten acosados por las miradas.

Si alguna vez lo has hecho, estarás de acuerdo en que, a pesar de ser muy divertido, requiere una mayor concentración que conducir un automóvil.





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